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- 品號：4251942
- 國際時尚新興品牌
- 多層收納空間
- 附非原廠防塵袋
商品訊息描述
商品訊息特點
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◆商品品牌：MICHAEL KORS
◆商品尺寸：約長 20cm x 高 9 cm x 厚 3 cm
◆產品顏色 : 粉
◆產品材質：皮革
◆空間容量：鈔票、零錢、信用卡、證件 、發票
◆產品配件：非原廠防塵袋、保養說明卡、美國購買證明
◆產品狀態：全新正品，平行輸入空運回台
◆注意事項：商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品尺寸因丈量方式與皮革柔軟度及伸縮性會產生些許誤差，在0.5~1公分內皆為合理範圍。
商品皆由美國COACH專賣店平行輸入空運回台,若因商品調度、瑕疵、缺貨等因 素無法供貨,會通知取消訂單或換貨處理。
精品包皆無保固期,商品經使用後造成之損傷視個人使用習慣及環境而定,若有任何維修保養問題，可至百貨專櫃詢問,或進行自費維修及保養 。
◆退貨條件：商品有十天審閱期如需退換貨請保持商品完整，但商品必須為『全新未經使用』狀態且完整包裝（包含購買商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品等，謝謝您!!
***** 此商品於原廠購買時就無附贈防塵袋、禮盒及紙袋，訂購前請先考慮清楚, 謝謝!! *****
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介紹
工商時報【黃惠聆╱台北報導】
富邦金控25日董事會通過將投資1.25億人民幣，參與發起設立大陸消費金融公司，對於其他合資對象，富邦金表示，由於該案尚待兩岸主管機關核准後才能執行，故目前尚無法揭露。
富邦金表示，該大陸合資公司現在註冊資本金為人民幣5億元，是一新設公司，名稱待定，富邦金將投資1.25億元人民幣，持股25％。
由於兩岸主管機關尚未核准，所以目前尚無法對外說明何時可以開業，主要是經營個人消費貸款相關業務，但是確定之營運範圍以及未來富邦金控會直接參與營運等，因為所有的細節也都還待規劃，尚未具體化，一切都靜待主管機關核可以及規劃完成之後，才能對外說分明。
至於為何要參與該大陸個人消費金融公司，富邦金說，主要是為協助富邦華一銀行個人金融業務的拓展並取得中國互聯網金融經驗。
若加上此次1,25億人民幣投資案，富邦金經投審會核准赴大陸地區投資總額合計是新台幣224.96億元，但實際赴大陸地區投資總額是新台幣116.73億元，約占最近期財務報表實收資本額約11.41％、占最近期財務報表總資產比率的2.43％。
富邦金投資大陸地區在近2年已有獲利挹注母公司，去年還將匯回6,000多萬元。
富邦金說，近年認列來自大陸地區的獲利方面，103年是新台幣5.29億元、104年是新台幣4.86億元，在104年大陸獲利匯回台灣金額為6,126萬元。
下面附上一則新聞讓大戰利品家了解時事
中國時報【黃如萍╱台北報導】
中華航空公司董事長何煖軒昨日表示，機場捷運建設計畫，2008年監察院、行政院都已陸續調查過，確認無重大疏失，但去年底監察院卻悄悄重啟調查，並羅織了17項莫須有的重大違失，其中12項都點名他負責，居心叵測，更離譜的是，整份調查報告不僅時間點錯置，內容更是荒腔走板！
「機場捷運招標案80%和當年長生BOT案的規畫相同！」何煖軒不平地說，機場捷運的招標規畫，僅機場延伸到中壢，以及三重跨淡水河到台北車站等兩段是新增規畫，其餘都和當年民間BOT得標廠商長生的規畫相同，他這個高鐵局長何來袒護任何廠商之說。
何煖軒指出，機場捷運的招標規範由總顧問中興便宜顧問公司主導，高鐵局則由副局長(當時為龐家驊)全權負責，他即使在高鐵局長任內，也只有督導之責，不涉入招標案。
機捷規畫沒經驗 非事實
而且當年負責總顧問招標的高鐵局長為廖慶隆，他曾為台北捷運公司負責捷運規畫，經驗豐富，監委此次調查報告指機場捷運規畫沒有經驗，和事實不符！
預算編列及決標 未插手
何煖軒進一步指出，機場捷運於民國94年8月10日公告招標，他在當年8月24日卸任高鐵局長，離任時第一次招標期限都還未截止，且後來第一次公告還流標，決標則是在接任局長吳福祥任內公告的第二次招標後，所以機場捷運招標案，他無權插手。
何煖軒不滿地說，他離開高鐵局長升評價任交通部次長後機場捷運才決標，機場捷運計畫包括預算編列、機電廠商決標等後續執行，依照行政分工，由高鐵局全權負責，無需送交通部審核，所以他根本管不著。
軌道等相關論述 太荒謬
何煖軒以此次提出的17項缺失中的第9項指出，高鐵局逕以「勘誤表」方式將捷運實績降為定義模糊的軌道實績，導致毫無捷運系統整合經驗的丸紅公司需提出技術層次低的長途鐵路及輕軌實績得標，限時此一論述真的太荒謬了！機場捷運有快慢車，和台鐵營運模式相同，異於單一營運模式的捷運，當然列為軌道，而非一般捷運標準。
查過還窮追猛打 很可惡
「這不是追殺，是什麼？」何煖軒說，2008年機場捷運招標案即由黃煌雄等監委進行調查，確認無重大瑕疵，2008年8月，行政院長劉兆玄也指示交通部長毛治國組成專案小組調查，也只列出10個缺失，調查結果已經公布在桃園機場捷運公司網站上接受公評，監察、行政機關都已經查過一輪，也將相關人等逼退或調職，部分監委卻仍窮追猛打，真的很可惡！
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